CÁC LOẠI PHÍ TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN NGÀNH LOGISTICS

CÁC LOẠI PHÍ TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN – NGÀNH LOGISTICS

Hiện với thật nhiều những loại phí vô vận tải đường bộ đường thủy ngành logistics, và một trong những phí tiếp tục thu theo đòi thời gian, một trong những thương hiệu tàu tiếp tục thu những phí riêng không liên quan gì đến nhau, người xem xem thêm vấn đề bên dưới nhằm nắm vững nhé:

CÁC LOẠI PHÍ TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN – NGÀNH LOGISTICS

Bạn đang xem: CÁC LOẠI PHÍ TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN NGÀNH LOGISTICS

Phí RR (Rate Restoration Container):

Phí trả lại container. Phí này xuất hiện nay năm 2020, bởi dịch Covid, sản phẩm & hàng hóa xuất khẩu kể từ Á Lục cho tới Châu Âu, Mỹ tuy nhiên không tồn tại sản phẩm xuất ngược lại, dẫn tới việc thiếu vắng container bên trên những nước Châu Á

Phí premium service:

Phí bảo đảm an toàn lấy container. Phí này chỉ xuất hiện nay khi tàu còn điểm tuy nhiên thị ngôi trường thiếu thốn container trầm trọng, bận với booking vẫn không tồn tại container nhằm đóng góp sản phẩm. Khi các bạn đóng góp phí này thì sẽ tiến hành đáp ứng với container

Phí GRI (General Rate Increase):

Phụ phí của cước vận gửi. Phí đội giá vận gửi. Phí chỉ xẩy ra vô mùa sản phẩm cao điểm

Phí PSS (Peak Season Surcharge):

Phụ phí mùa du lịch. Phí này thông thường được những thương hiệu tàu vận dụng trong dịp du lịch từ thời điểm tháng tám cho tới mon một, hoặc khi với sự tăng mạnh về nhu yếu vận giao hàng hóa

Phí BAF (Bunker Adjustment Factor):

Phụ phí dịch chuyển giá bán nhiên liệu. Là khoản phụ phí (ngoài cước biển) thương hiệu tàu thu kể từ công ty sản phẩm nhằm bù che đậy ngân sách đột biến bởi dịch chuyển giá bán nhiên liệu

Phí FAF (Fuel Adjustment Factor):

Phụ phí nhiên liệu của riêng rẽ thương hiệu tàu COSCO

Phí BAF (Bulker Adjustment Factor):

Phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Âu)

Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge):

Phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Á)

Phí CAF (Currency Adjustment Factor):

Phụ phí dịch chuyển tỷ giá bán nước ngoài tệ. Là khoản phụ phí (ngoài cước biển) thương hiệu tàu thu kể từ công ty sản phẩm nhằm bù che đậy ngân sách đột biến bởi dịch chuyển tỷ giá bán nước ngoài tệ…

Phí COD (Change of Destination):

Phụ phí thay cho thay đổi điểm cho tới. Là phụ phí thương hiệu tàu thu nhằm bù che đậy những ngân sách đột biến vô tình huống công ty sản phẩm đòi hỏi thay cho thay đổi cảng đích, ví dụ điển hình như: phí xếp tháo dỡ, phí hòn đảo gửi, phí lưu container, vận gửi đàng bộ…

Phí DDC (Destination Delivery Charge):

Phụ phí Giao hàng bên trên cảng cho tới. Không tương tự như tên thường gọi thể hiện nay, phụ phí này sẽ không tương quan gì cho tới việc Giao hàng thực tiễn cho những người nhận sản phẩm, nhưng mà thực ra công ty tàu thu tiền phí này nhằm bù che đậy ngân sách tháo dỡ sản phẩm ngoài tàu, bố trí container vô cảng (terminal) và phí đi ra vô cổng cảng. Người gửi sản phẩm ko nên trả phí này vì thế đấy là phí đột biến bên trên cảng đích.

Phí PCS (Panama Canal Surcharge):

Phụ phí qua chuyện kênh móc Panama. Phụ phí này vận dụng mang lại sản phẩm & hàng hóa vận chuyển sang kênh móc Panama.

Phí PCS (Port Congestion Surcharge):

Phí tắc ngẽn cảng. Phụ phí này vận dụng khi cảng xếp hoặc tháo dỡ xẩy ra ùn tắc, hoàn toàn có thể thực hiện tàu bị trễ trễ, dẫn cho tới đột biến ngân sách tương quan mang lại công ty tàu (vì độ quý hiếm về mặt mũi thời hạn của tất cả con cái tàu là khá lớn).

Phí SCS (Suez Canal Surcharge):

Phụ phí qua chuyện kênh móc Suez. Phụ phí này vận dụng mang lại sản phẩm & hàng hóa vận chuyển sang kênh móc Suez.

Phí AMS (Automatic Manifest System):

Phí khai báo thương chính tự động hóa cùng với nước nhập vào (thường là chuồn Mỹ, Canada, Trung Quốc). Phí này khai báo bên trên khối hệ thống vô cùng phức tạp. Thường những Forwarder tương hỗ khai giùm shipper.

Phí CIC (Container Imbalance Charge) hay “Equipment Imbalance Surcharge”

Là phụ phí mất cân đối vỏ container hoặc thường hay gọi là phí phụ trội hàng nhập. cũng có thể hiểu nôm mãng cầu là phí chuyển vỏ container trống rỗng. Đây là 1 trong những loại phụ phí cước biển nhưng mà những thương hiệu tàu thu nhằm bù che đậy ngân sách đột biến từ các việc điều gửi một lượng rộng lớn container trống rỗng kể từ điểm quá cho tới điểm thiếu thốn.

Phí ENS (Entry Summary Declaration):

Phí khai Manifesh bên trên cảng cho tới cho những lô sản phẩm chuồn EU. Là một loại phụ phí kê khai sơ lược sản phẩm & hàng hóa nhập vào vô Liên hiệp châu Âu (EU) nhằm mục đích đáp ứng chi tiêu chuẩn chỉnh bình yên mang lại điểm EU.

Xem thêm: HƯỚNG DẪN CHỦ HÀNG XUẤT VÀO KHO CFS CÁT LÁI TỰ ĐĂNG KÝ PHIẾU NHẬP KHO, PHIẾU TẢI TRỌNG TRÊN CỔNG EWMS.

Phí Bill (Bill of Lading / AWB)

Phí này là phí triệu chứng kể từ nhằm thương hiệu tàu thực hiện vận đơn và những giấy tờ thủ tục về sách vở mang lại lô sản phẩm xuất khẩu. Hãng tàu / Forwarder phải tạo ra một cỗ bill gọi là Bill of Lading (hàng vận chuyên chở vị đàng biển) hoặc Airway bill (hàng vận chuyên chở vị đàng không).

Phí D/O (Delivery order):

Phí mệnh lệnh Giao hàng. Khi với 1 lô sản phẩm nhập vào vô nước Việt Nam thì consignee nên cho tới thương hiệu tàu nhằm lấy mệnh lệnh Giao hàng, đưa ra ngoài cảng xuất trình cho kho (hàng lẻ) / thực hiện phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới có thể được lấy sản phẩm.

Phí THC (Terminal Handling Charge):

Phí xếp tháo dỡ bên trên cảng. Là khoản phí thu bên trên từng container nhằm bù che đậy ngân sách cho những sinh hoạt thực hiện sản phẩm bên trên cảng, như: xếp tháo dỡ, tập trung container từ CY đi ra cầu tàu… Thực hóa học cảng thu thương hiệu tàu phí xếp tháo dỡ và những phí tương quan không giống và thương hiệu tàu tiếp sau đó thu lại kể từ công ty sản phẩm (người gửi và người nhận hàng) khoản phí gọi là THC.

Phí Handling:

Phí xử lý lô hàng. Phí này là vì những Forwarder đề ra nhằm thu Shipper/Consignee. Đại khái Handling là quy trình một Forwarder thay mặt mang lại đại lý ở quốc tế bên trên nước Việt Nam tiến hành một trong những việc làm như khai báo manifest với phòng ban thương chính, tạo ra mệnh lệnh Giao hàng cũng tựa như những sách vở tương quan...

Phí CFS (Container Freight Station fee):

Phí xếp tháo dỡ và vận hành của kho bên trên cảng. Phí này là kho thu bên trên từng CBM cho những ngân sách xếp tháo dỡ, vận hành, đóng góp sản phẩm vô container (hàng xuất), tháo dỡ sản phẩm thoát khỏi container (hàng nhập), … cho những lô sản phẩm lẻ.

Phí Cleaning container:

Phí lau chùi và vệ sinh container. Sau từng lượt vận gửi container cần phải cọ và bầy thô nhằm mục đích đáp ứng biểu hiện chất lượng của container. Phí này thương hiệu tàu thu nhằm thao tác cọ container.

Phí Amendment fee:

Phí sửa Bill. sít dụng khi cần thiết sửa đổi B/L. Khi tạo ra một bộ B/L mang lại shipper, do một nguyên vẹn nhân này ê cần thiết sửa đổi một trong những chi tiết bên trên B/L nhưng mà shipper tiếp tục lấy cỗ bill về hoặc quá thời hạn sửa đổi. Shipper đòi hỏi thương hiệu tàu / forwarder chỉnh sửa bill thì có khả năng sẽ bị thu tiền phí sửa đổi.

Phí STORAGE:

Phí lưu containertại bến bãi của cảng

Phí DEM (DEMURRAGE):

Phí lưu container bên trên bến bãi của hãng sản xuất tàu

Phí DET (DETENTION):

Phí lưu container bên trên kho riêng rẽ của khách

Thu hộ Phí IFB:

Là việc cước phí vận giao hàng đóng góp container, sản phẩm lẻ, sản phẩm xá… đáng ra nên trả bên trên nước XK vị người XK, nhưng tại một nguyên do này ê (do ĐK Giao hàng ví dụ điển hình, bởi thỏa thuận hợp tác thân mật exporter và importer chẳng hạn) nhưng mà phí này được trả vị importer bên trên điểm cho tới.

Các công ty lớn forwarder bên trên điểm cho tới với nhiệm vụ thu giùm những đại lý của mình ở quốc tế cước phí vận tải đường bộ và trả lại cho những đại lý ê.

Phí ISF (Importer Security Filing):

Phí kê khai bình yên giành cho căn nhà nhập vào. Ngoài việc nên kê khai vấn đề thương chính Mỹ tự động hóa, mon 1-2010 Hải quan liêu Mỹ và Cơ quan liêu bảo đảm an toàn biên cương Mỹ đầu tiên vận dụng tăng giấy tờ thủ tục kê khai bình yên giành cho căn nhà nhập vào (ISF – Importer Security Filing)